Réglementation — Carnet de vol
Exigences réglementaires canadiennes pour la tenue du carnet de vol personnel.
CARs 401.08 — Carnet personnel (Personal Logs)
(1) Every applicant for, and every holder of, a flight crew permit, licence or rating shall maintain a personal log in accordance with subsection (2) and with the personnel licensing standards for the documentation of
- (a) experience acquired in respect of the issuance of the flight crew permit, licence or rating; and
- (b) recency.
(2)A personal log that is maintained for the purposes referred to in paragraphs (1)(a) and (b) shall contain the holder's name and the following information in respect of each flight:
- (a) the date of the flight;
- (b) the type of aircraft and its registration mark;
- (c) the flight crew position in which the holder acted;
- (d) the flight conditions with respect to day, night, VFR and IFR;
- (e) in the case of a flight in an aeroplane or helicopter, the place of departure and the place of arrival;
- (f) in the case of a flight in an aeroplane, all of the intermediate take-offs and landings;
- (g) the flight time;
- (h) in the case of a flight in a glider, the method of launch used for the flight; and
- (i) in the case of a flight in a balloon, the method of inflation used for the flight.
(3) No person shall make an entry in a personal log unless the person
- (a) is the holder of the log; or
- (b) has been authorized to make the entry by the holder of the log.
CARs 401.05 — Exigences de récence
Les règles de récence déterminent si un pilote est autorisé à exercer les privilèges de sa licence. ClearProp calcule automatiquement ces indicateurs à partir des entrées du carnet de vol.
Générale — 401.05(1)
Avoir agi comme PIC ou copilote dans les 5 ans précédant le vol.
Passagers jour — 401.05(2)(b)
5 décollages et 5 atterrissages (jour ou nuit) dans les 6 derniers mois.
Passagers nuit — 401.05(2)(b)
5 décollages nuit et 5 atterrissages nuit dans les 6 derniers mois.
Qualification IFR — 401.05(3.1)
6 heures de temps instruments (réel + simulé) et 6 approches aux instruments dans les 6 derniers mois.
Standard 421.08 — Ventilation du temps de vol
Les normes de délivrance des licences de personnel (Personnel Licensing Standards) exigent une ventilation détaillée du temps de vol :
- Heures jour / nuit
- Single-engine / multi-engine
- PIC / copilote / double commande
- Cross-country (jour / nuit)
- Temps instruments vol réel + simulateur approuvé
Tableau de mapping — Champs ClearProp → CARs
| Champ ClearProp | Article CARs | Description |
|---|---|---|
| Date | 401.08(2)(a) | Date du vol |
| Type aéronef | 401.08(2)(b) | Type de l'aéronef |
| Immatriculation | 401.08(2)(b) | Marque d'immatriculation |
| Position équipage | 401.08(2)(c) | Position occupée par le titulaire |
| Conditions de vol | 401.08(2)(d) | Jour, nuit, VFR, IFR |
| Départ / Arrivée | 401.08(2)(e) | Lieu de départ et d'arrivée |
| Escales | 401.08(2)(f) | Décollages et atterrissages intermédiaires |
| Temps de vol | 401.08(2)(g) | Temps de vol total |
| Méthode de lancement | 401.08(2)(h) | Planeurs uniquement |
| Méthode de gonflage | 401.08(2)(i) | Ballons uniquement |
| Temps PIC/dual/solo | 421.08 | Ventilation pour expérience |
| Temps nuit | 401.05(2)(b) | Requis pour récence passagers nuit |
| Temps instruments | 401.05(3.1) | Requis pour récence IFR |
| Décollages et atterrissages jour/nuit | 401.05(2)(b) | Requis pour récence passagers |
| Approches instruments | 401.05(3.1) | Requis pour récence IFR |
Comment ClearProp calcule la récence
ClearProp analyse automatiquement les entrées du carnet de vol pour déterminer le statut de chaque critère de récence. Le résultat est affiché sous forme d'indicateurs colorés sur la page Carnet de vol.
Avertissement
ClearProp fournit ces indicateurs à titre informatif. Le pilote reste seul responsable de vérifier sa conformité réglementaire. En cas de doute, consultez les textes officiels ou votre instructeur.